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岳阳火车东站

2015年6月18日  评论:0  标签:无   浏览量:940

     岳阳东站即京广客运专线岳阳站,于2009年9月正式命名,2009年12月20日正式投入运营。岳阳东站建筑面积5.09万平方米,车站设计到发线5条,正线2条;1座基准站台和2座中间站台,京广铁路客运专线开通运营后,平均每8至12分钟就有一列火车经过岳阳。

车站设施
     岳阳东站设有基本站台1座、岛式候车站台2座,正线2条、到发线5条 岳阳东站,是京广高铁(京广客运专线)由北往南进入湖南的第一站,属中型站,工程造价约1.7亿元。岳阳东站总建筑面积为5.1489万平方米,站房1.5138万平方米,站台雨棚3.2681平方米。主站房为两层、局部三层,底层为基本站台候车厅、售票厅、出站厅及设备用房,其层高为6米、8.5米;二层为候车厅、办公及设备用房,层高8.70米、11米、4.5米,三层为办公及设备用房,层高4.2米。岳阳东站设到发线5条,1座基本站台和2座中间站台,站台最高聚集人数达1000人,高峰小时旅客发送量(单向最高)2094人。 

     巴陵东路是岳阳东站的配套工程,宽80米,对接岳阳市区和岳阳东站。巴陵东路西起107国道,东至金凤桥路,全长2.141公里,路面宽70米,双向8车道,两侧各预留5米作为景观用地,为岳阳城区标志性道路。站前广场保留了南北两侧的山体,广场北侧正在建设长达170米的“岳阳印象”大型浮雕,广场中心拟建一座反映岳阳和谐和龙舟文化的主题雕塑。正在建设中的金凤桥路,全长3公里,为南北向城市次干道,预计明年6月全面竣工通车。 岳阳东站科技含量高,由建设部推广的10项新技术在该项目中都全部使用。其中,该工程采用的耐久性混凝土施工技术,耐久设计年限为100年,目前在国内设计年限中是最长的。地源热泵施工技术节能环保,在岳阳属于首次,在国内处于推广阶段。 岳阳东站建成后,岳阳城区面积将增加10平方公里。高铁通车后,岳阳每天将增加5万人次客流量。

 
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